В 2026 году исполняется 330 лет со дня основания регулярного Военно-морского флота России. К юбилейной дате вспоминаем малоизвестные страницы истории Елабуги, связанные с военными моряками, речными сражениями и судьбами земляков.
В 2026 году в истории современной России отмечается знаковая дата – 330 лет со дня основания регулярного Военно-морского флота России.
30 октября 1696 года по предложению Петра I Боярская дума приняла постановление: «Морским судам быть, а скольким, о том справитца о числе крестьянских дворов, что за духовными и за всяких чинов людьми, о том выписать и доложить». Именно эта инициатива Петра I стала точкой отсчета для регулярного Российского флота, предопределив и расцвет Российской империи, и ее морскую политику на все последующие времена.
Писатель Алексей Толстой в своем романе «Петр Первый» устами Льва Нарышкина – ближайшего сподвижника императора, брата его матери царицы Натальи – произносит фразу: «Как при Минине и Пожарском, исподнюю сорочку отдадим на построение великого воронежского флота». История Российского военно-морского флота очень детально изучена, поэтому остановимся на одной из славных ее страниц, условна названной нами «Морская Елабуга».
Почему в Елабуге появилась Морская улица
В первые годы Советской власти на карте города появилась улица Морская. Одно из ранних ее упоминаний имеется в заявлении елабужанина Сергея Владимировича Хренникова в Петроградский электротехнический институт, в котором заявитель просит зачислить его в «число слушателей института», адрес проживания: «г. Елабуга Казанск. губ. Морская улица дом Лаптевой». Датирован документ 10 июня 1921 года.
Откуда же в «речной» Елабуге Морская улица? Несколько десятилетий назад среди горожан бытовала простая версия: во время весеннего половодья Тойма и Кама соединялись, все луга за Тоймой уходили под воду, и этот колоссальный разлив напоминал море. Но дело оказалось не в половодье: Елабугу в годы Гражданской войны в сентябре 1918 года освобождали от белогвардейцев и белочехов суда Волжской военной флотилии.
Волжская военная флотилия и бои за Елабугу
Она была сформирована матросом Балтийского флота, комиссаром Николаем Маркиным в июне 1918 года в Нижнем Новгороде из местных пассажирских пароходов и боевых кораблей Балтийского флота. Командовал флотилией в период боев на Каме у Елабуги с 23 августа по 18 ноября 1918 г. Федор Раскольников. В Набережных Челнах есть улица, названная в его честь.
Елабуга была освобождена 27 сентября 1918 года, а 1 октября Николай Маркин погиб во время боя канонерской лодки «Ваня-коммунист» с белогвардейцами у села Пьяный Бор (позже Красный Бор). Вместе с ним на канонерке чуть не погиб матрос-пулеметчик Всеволод Вишневский. В историю литературы он войдет уже в звании капитана 2 ранга как писатель, киносценарист и драматург, автор пьесы и сценария к фильму «Мы из Кронштадта» (1936), который по популярности был сопоставим с легендарной кинолентой «Чапаев».
События тех дней представлены и в книге Алексея Иванова «Бронепароходы» (2023). Приведем из нее фрагмент, где упомянуты знаковые фигуры Гражданской войны – Раскольников и российский контр-адмирал Георг Старк, возглавлявший Волжскую флотилию белых. «За Елабугой наблюдатель, поднявшийся на аэростате, заметил флотилию Старка в селе Набережные Челны. Пять бронепароходов стояли у пристаней, а три судна дежурили на Бетькинском плёсе. Раскольников, поразмыслив, послал вперед свои миноносцы – должны ведь они хоть с кем-то повоевать» (см. Часть шестая. «Убить», гл. 12).
Второй раз суда Волжской флотилии освобождали Елабугу от белогвардейцев в мае 1919 года. В сборнике документов ЦГА ВМФ СССР «Волжская военная флотилия в борьбе за власть Советов» (Волго-Вятское книжное издательство, г. Горький, 1979 год) под №232 представлен документ от 3 июня 1919 года за подписью командующего флотилией Петра Смирнова:
«Из приказа по Волжской военной флотилии и портам с объявлением благодарности десантному отряду моряков флотилии за успешные боевые действия под Котловкой и Елабугой. Объявляется благодарность отряду моряков Волжской военной флотилии за блестящее выполнение задачи у Котловки, несмотря на упорство врага, с громадными потерями рассеявшему офицерские банды Колчака, первому вошедшему в Елабугу. <…> Начальнику отряда т. Кожанову представить именной список военных моряков на предмет награждения их. Приказ этот прочесть на всех судах и частях флотилии».
Вот эти события и привели к появлению в нашем городе улицы Морской, которую в 1952 году переименовали в честь Николая Гоголя, а в 1990-е вернули дореволюционное имя Большая Покровская. Известно также, что в братской могиле борцов за Советскую власть рядом со Спасским собором похоронен моряк Смагин, о котором, к сожалению, мало что известно: в книге «Здравствуй, Елабуга!» (1980) на стр. 84 сообщается, что он был убит 25 февраля 1918 года во время митинга.
Морские судьбы елабужан и сохранение памяти
В числе уроженцев Елабужского края известен родившийся в селе Анзирке Алексей Козырев (1880-1955), который служил на легендарном крейсере «Варяг» во время Русско-японской войны. 28 июля 2024 года по инициативе и при активном участии Союз военных моряков Елабуги в Анзирке была установлена памятная доска А.И. Козыреву.
В 1883 году в Елабуге родился Николай Васильевич Пинегин, которому суждено было войти в историю нашей страны не только как писателю и художнику, но и как исследователю Арктики. И хотя он не является моряком в привычном понимании, но был тесно связан с морем: участвовал в экспедиции Георгия Седова, а потом и в ряде советских арктических экспедиций.
В 1941-1942 гг. в Елабуге жил писатель-маринист Евгений Юнга. Он прибыл в наш город уже достаточно известным писателем и здесь работал над циклом «Морские рассказы». Позже Юнга отправился на фронт: служил в ударной армии, на флотах и флотилиях. В звании капитана 1 ранга запаса дошел до Берлина.
С 1961 года в Елабуге жил и работал Михаил Петров, родившийся 7 января 1921 года в Новосибирске в семье морского офицера. В январе 1943 года летчик-штурмовик Михаил Петров был направлен в перегоночный авиационный полк Военно-воздушных сил Военно-морского флота. Уже в мирное время он шутил, что служил в «мокрой» авиации. В годы войны заводы Казани и Куйбышева (Самара) выпускали самолеты «Пе-2» и «Ил-2». Летчики перегоночного полка, получая их буквально в масле с завода, должны были доставить на флот и флотилии в Мурманск или Сталинград, Одессу или Севастополь, Ленинград, в Прибалтику, Польшу, Германию…
Долгое время Петров работал в газете «Новая Кама» фотокорреспондентом, заведовал фотолабораторией в нашем пединституте. Не стало его в год тысячелетия Елабуги.
Буквально по крупицам историю «Морской Елабуги» собирает Союз военных моряков города, созданный в 2024 году. Они уже сделали много открытий, одним из важнейших по праву можно считать создание в Елабуге памятного знака военным морякам, открытого в июле 2025 года на новой набережной. И впереди у елабужских моряков новые открытия и деяния.
Нет комментариев