История семьи неизвестного купца

Однажды в Музей истории города с пришедшего теплохода пожаловал посетитель с просьбой узнать о семье их прадеда, купца Константина Федотовича Соловьева. Сотрудники музея заинтересовались и занялись поиском информации. Семья для купцов была не только личным делом – по ней складывалось представление о том, насколько ее глава влиятелен, тверд, авторитетен, что, в конечном счете, определяло успех и в бизнесе, и в общественной деятельности. По словам Дмитрия Павловича Соловьева, его прадед был женат два раза, от этих браков родились 16 детей. Соловьевы проживали на улице Луговая (сейчас − Говорова), дом с флигелем сохранился до нашего времени и является памятником истории и культуры республиканского значения. Примечательно, что в 1919-1920 годах здесь жил Милий Александрович Кустинский – знаменитый режиссер и актер, создатель Елабужского народного музыкально-вокального драматического кружка, а впоследствии и театра.

В первый раз К.Ф.Соловьев женился на Юстине Ивановне 1858 года рождения, от этого брака родились сын Александр и дочь Татьяна. Известно также о рождении трех дочерей – Александры, Лидии и Марии (последние умерли в возрасте 3-х месяцев). Найдена в метрических книгах запись и о кончине самой Юстины Ивановны в возрасте 21 года от горячки. Второй раз Константин Федотович женился на дочери богатого уральского казачьего атамана Александре Георгиевне. В этом браке родились семеро детей: три дочери (Анна, Мария и Александра) и четыре сына (Леонид, Василий, Сергей и Павел). Первоначальное образование в женской гимназии города Елабуги получили Татьяна, Мария и Александра Соловьевы, продолжившие затем свое образование в Германии.
Чем же интересен для нас К.Ф.Соловьев? В книге Н.П.Лигенко «Купечество Удмуртии» он упоминается как промышленник, владелец кожевенной фабрики. Отметим, на рубеже XIX-XX веков кожевенное производство в Вятской губернии развивалось благодаря близости к Сибири, где за невысокую цену можно было приобрести большое количество кож и выгодно реализовать изготовленную из них обувь в крупных городах ближайших губерний.
Константин Федотович как приверженец старых обрядов, принимавший православные традиции в их неизменном виде, и как человек, шедший в ногу со временем, тяготел в производстве к новым технологиям, приносящим большие прибыли, обеспечив себе переход от мещанина до купца второй гильдии. Изучая рынок спроса и предложения, К.Ф.Соловьев расширял сферы деятельности. Его торгово-промышленные интересы были многогранны: в 1895 году купец владел производством по обработке металлов, выделке машин, аппаратов и орудий ремесла, в 1899 году – котельной в Елабуге. Кроме того, он решил организовать на Каме пароходостроительное дело, арендовав для этой цели у пристаней при деревне Подмонастырка два участка земли сроком на 10-15 лет. Корпус судна и машина к нему были заказаны на Воткинском заводе: там было все необходимое для получения железа тех видов и размеров, какие требуются при судостроении. Длина корпуса парохода составляла 23 сажени, ширина – 3 сажени и 2 фута, высота – 1 сажень и 1 фут. Строился он без чертежей, но от удачной постройки зависело кустарное начало пароходостроительства Соловьевых.
В 1897 году на Вятке был замечен новый буксирный пароход «Бабушка», построенный на заводе К.Ф.Соловьева в Елабуге. Длина его составляла 40,43 м, ширина – 4,62 м, осадка – 0,46 м, мощность – 120 лошадиных сил. Однако срок службы судна оказался коротким: «Бабушка» только промелькнула, едва отметившись в истории местного судоходства. Осенью 1898 года Вятка замерзла раньше обычного, так что немало пароходов с грузом вынуждены были зимовать там, где вмерзли в лед. Среди них оказалась и «Бабушка» с грузом две гусяны с 300 бочками пива. Груз был сброшен, а пароход налегке с большим трудом форсировал ледовую перемычку. В 1899 году судно продали, и дальнейшая его служба проходила на Волге. В августе 1928 года пароход списали и сдали на слом.
Кроме вышеназванных, был построен еще один буксирный пароход – длиной 161 фут, шириной 23 фута и высотой 8 футов. Он отапливался нефтью, ходил по Волге и Каме на пяти четвертях.
Благодаря созданию пароходостроительного предприятия Соловьевых были обеспечены дополнительные места, поэтому количество рабочих увеличилось со 100 до 250 человек. Удачная постройка пароходов стала источником финансового обогащения. В 1909 году за Константином Федотовичем числилось меднолитейное производство, которое издавна считалось важнейшей областью ремесленного дела и в XIX-XX веках приобрело еще более значительные масштабы. По воспоминаниям потомков, К.Ф.Соловьев занимался также ремонтом нефтеналивных барж, вел совместную работу с товариществом «Стахеев и Ко» и имел договор с товариществом «БраНобель» – крупнейшей нефтяной компанией XIX-XX веков – на предоставление грузовых судов на перевозку нефти.
Купцы строили заводы, приносящие им прибыль, и занимались благотворительностью. Известно, что к празднику Рождества Христова Константин Федотович внес 12 рублей в пользу воспитанниц Елабужского Александринского детского приюта. Упоминается также, что староста церкви при Елабужской женской гимназии, купец второй гильдии К.Ф.Соловьев за активную деятельность по учреждениям Министерства народного просвещения был награжден медалью с надписью «За усердие» с золотой Станиславской лентой для ношения на шее.
Умер Константин Федотович от рака в 1918 году, о чем свидетельствует запись о смерти в метрической книге.
Марина АЗОВЦЕВА, 
научный сотрудник Музея истории города 
Фото из архива ЕГМЗ